提车才三个月，新车电池就出现问题？近期，奇瑞风云热销车型T9、A9L均有车主反映在相近时间电池出现异常状况。
针对多位车主投诉的问题，南都·湾财社记者发采访函给奇瑞汽车公关部，相关负责人回应，需要和车主核实相关信息。而对于奇瑞在电池供应商及技术解决方案等方面，接下来是否会有调整变化，该负责人表示，要看公司的官方披露信息。
车主投诉
新车电池故障，大幅掉电失去动力！
多位风云T9、A9L车主投诉电池问题
奇瑞风云T9车主崔先生购车三个月，电池就出现问题。崔先生告诉南都·湾财社记者，他的奇瑞风云T9在去年9月份提车，到现在累计行驶里程约3600公里。新车在使用3个月时电池就出现异常，充电电量从50%-60%直接跳到90%，还有一段时间，车不开，每天都会掉30%。过了半个月，该车又出现纯电模式下电量掉40%，同时车辆失去动力，油门踩到底，速度也上不了40公里/小时。
“现在座椅舒适进入功能也失效，关门时座椅不往上移动。过年时上高速，智能领航出现自动退出现象，差点撞向栏杆。而且，驾驶过程中出现多次自动退出情况，影响到生命安全。”崔先生还透露了该车有其它问题。“但是我去4S店检测，店里维修人员都说没有故障代码。”他指出。
另有奇瑞风云T9车主反映，由于车辆吹了一晚空调，早上起来没电，导致启动不了车辆。4S店客服人员告知是车机系统问题，可用慢充充电重置一下系统。然而，一周后又出现类似问题，早上开始用车时显示正常，仪表盘显示还能行驶18公里，但车辆放两个小时就没电了，车辆启动不了，而在车辆行驶中还多次突然掉电。采取慢充操作后，车辆行驶100米左右，续航里程从89公里突然掉到81公里。更让他难以理解的是，充电时续航里程显示99公里，充完电反而变成了93公里。
也有广东A9L车主介绍，其在首保前就发现电池充电速度以及续航有问题，车辆于今年2月26日进行首保，检测结果显示一切正常。2月28日，4S店售后人员打电话告知电池压差有问题，再次检测时，对方称厂家要求更换电池。该车主质疑，购车不到半年，就出现电池压差大的情况，电池质量让他感到无法接受。
南都·湾财社记者注意到，在黑猫投诉平台上，奇瑞另一款车型A9L同样有车主反映购车三个月左右电池出问题。一名安徽车主指出，他在正规国标充电站充电，且故障首次触发时，更换同站充电桩后仍触发电池异常报警，随即亮起动力电池故障红灯，不存在“更换充电桩后可正常充电”的情况。
而在今年2月16日故障发生后，车辆经奇瑞4S店两次原厂诊断仪检测，已出具加盖公章的《故障码读取与真实性确认单》，明确确认车辆存在P1A4309电池管理系统四级致命故障、P1A4409电池包绝缘一级故障、P1A4509电池包绝缘二级故障，并非简单的“绝缘报警”，该故障是车辆动力电池包内部绝缘层破损的原厂硬件质量缺陷。不过，南都·湾财社记者联系到该车主，他表示“问题已解决”，并透露已经和厂商签订协议，不方便介绍详情。
除了反映电池问题外，还有车主不满奇瑞授权经销商在电池保护细节上存在“欺骗”现象。
一名佛山车主指出，他在去年购买奇瑞风云A9L时，4S店答应赠送电池护板，并且在合同上注明，提车时销售人员告知他电池护板已安装。然而，他在今年1月份做首保时，才得知对方并未安装电池护板，对方给出的解释是“需要订货”。
声音
专家：电池“虚电”会导致跳电现象
奇瑞：需要与车主核实相关信息
有专业人士表示，类似崔先生反映的这种“跳电”现象，一般是电池问题，但具体是什么原因引起，需要作出详细检测才能确认。“如果电池出现了压差或者虚电出现。比如，电池本身显示有50%，但过了50%的比例后，由于中间出现了“虚电”，会一下子跌到20%，像这种情况基本上就是因为有压差导致。”华汽（广东）新能源服务有限公司技术总监吴耀权告诉湾财社记者。
湾财社记者联系到负责检修崔先生车辆的山西佳幸奇瑞风云体验店一名李姓技术总监，但对方表示，他们对车辆进行过检测，并没有出现崔先生所反映的情况，电池也并不存在压差现象。
针对上述几名车主的问题，湾财社记者发采访函给奇瑞汽车公关部，相关负责人回应，需要和车主核实相关信息。而对于奇瑞在电池供应商及技术解决方案等方面，接下来是否会有调整变化，该负责人表示，要看公司的官方披露信息。
奇瑞风云A9L、T9的公开配置参数显示，在售车型中，除了T9顶配车型动力电池供应商为宁德时代外，其它车型的动力电池均由国轩高科或得壹能源提供。其中，总部位于安徽合肥的国轩高科主营磷酸铁锂材料及电芯、三元材料及电芯、动力电池组、储能电池组及电池管理系统等，而得壹能源作为奇瑞控股集团全资控股的子公司，承担着集团“电池自研自制”战略的重任。
数据
A9L、T9为奇瑞风云最热销车型
曾月销过万台
懂车帝数据显示，A9L、T9这两款奇瑞风云最热销的车型，去年月销量峰值分别达到10334辆及5739辆，尤其是A9L，曾经连续三个月销量破万。但此后销量持续下跌，这两台车2月份零售销量分别为2004辆、1607辆。
销量下滑背后，口碑也面临挑战。在车质网上可见，从今年1月开始，关于T9、A9L的每月投诉量均超过20起。尤其是A9L，今年1月份的投诉量接近100起，平均一天三起投诉。投诉种类五花八门，涵盖质量及服务等多方面。
出品：湾财汽车质量观察室
采写：南都·湾财社记者 梁罗喆
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